Beschreibung

Votronic Automatic Charger

Ladeprogramme Nr. 1, 2, 3 und 5 (Gel, AGM, Säure, Start) sowie 4x Lithium-LiFePO4 auf Batterietyp einstellbar
Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
Vollautomatischer Dauerbetrieb: Das Ladegerät kann ständig mit der Batterie verbunden sein und hält diese auf Vollladung. Bei Netzausfall werden die Batterien nicht entladen (Trennung durch Sicherheits-Schalter).
Lithium LiFePO4- Maintenance, Auto Wake Up, Instandhaltungsphase: Regelmäßiges automatisches aktivieren des Batterie Zellen-Balancings alle 10 Tage um durchgängig die volle Ladung der Batterie zu gewährleisten.
Blei-Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten zweimal wöchentlich gegen schädliche Säureschichtungen.
Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Ladegerät automatisch.
Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Verpolung, Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Ladegerät und Batterie durch eingebaute Sicherheits-Schalter.
Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor (im Lieferumfang Temperatur-Sensor 825): Bei Blei-Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung und damit Batteriebelastung vermieden.
Bei LiFePO4-Batterien ist der Batterie Temperatur-Sensor erforderlich für die Gerätefunktion: Er dient dem Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen unter 0°C.
Silent Run-Funktion: Auf Tastendruck geräuschoptimierte Arbeitsweise (Nachtbetrieb).
Netzteilfunktion: Ermöglicht die Versorgung der Verbraucher ohne Batterie (z. B. bei Batteriewechsel).
Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit Solaranlagen, Wind- und Benzingeneratoren, Lichtmaschinen etc. an einer Batterie.
Elektronik feuchtigkeitsgeschützt
Ladehilfe für tiefstentladene Blei-Batterien: Schonendes vorladen der (Blei-Säure, -Gel, -AGM)-Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern.
Eingebauter Ladestromverteiler mit 2 Hauptladeausgängen, beide mit max. Strom- und Leistungsvermögen
Bei gemischtem Betrieb mit 1 Versorgungs- und 1 Starterbatterie ist ein eigenes Starter-Ladeprogramm am eingebauten Ladestromverteiler einstellbar
Starterbatterie wird bei Bedarf auch mit vollem Ladestrom geladen (kurze Fahrzeug-Standzeit)
Separater Neben-Ladeausgang „S“ zur Stütz- und Erhaltungs-Ladung einer weiteren Starter-Batterie oder als Meldeausgang +86 für Motor-Startsperre bei Fahrzeug-Netzanschluss
Equalisations-Funktion (IUIU-Ladekennlinie manuell aktivierbar für Zellen-Ausgleichsladung)
Trennung der Batterien bei Netzausfall, Überhitzung, Fehlverhalten (Sicherheitsschalter pro Ladeausgang)
Variable Einbaulage

Netz-Spannung (Netzfrequenz 45 - 65 Hz)110 V - 230 V
Netz-Funktions-Spannungsbereich, alle Typen85 V - 270 V, kurzzeitig 305V (5 sek.)
Netz-Spannungsbereich für volle Ladeleistung180 V - 270 V
Netz-Leistungs-Aufnahme max.330 W
Strom-Aufnahme (AC) max.2,7 A
Geräteschalter Stand-By1,2 W
Aktive sinusförmige Power-Faktor-Korrektur (CosPhi < = 1)ja
Ladestrom ca. bei 110V Netzspannung18 A
Ladeausgänge Batterie I + II
Batterie-Nennspannung Blei-/LiFePO4-Batterie12V / 12V-13,3V
Batteriekapazität I oder I+II (empfohlen)80 Ah - 145 Ah
Batteriekapazität I oder I+II (nach Anwendungsfall)50 Ah - 230 Ah
Ladestrom Hauptladung gesamt, I-Phase, 8 V bis U1; 0-15,5 h20 A
Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt U1-U2-U3-Phase0 A - 20 A
Automatischer Ladestrom-Verteiler für Batt. I / Batt. IIja
Mindest-Batteriespannung für Ladebeginn0 V
Vorladestrom, tiefstentladene Batterien 0 V - 8 V10,0 A
Rückstrom aus Batterie (Netzausfall)< 0,5 mA
Rücksetzspannung (30 sec), Batterie-Typ abhängig12,75 V / 13,25 V
Ladespannungs-Limit (Schutz angeschlossener Verbraucher)15,0 V
Externe Überspannungsabschaltung (20 sec)15,5 V
Spannungswelligkeit< 30 mV rms
Lade-Timer4-fach
Verpol-/Kurzschluss-/Rückentlade-/Sicherheits-Schutzja
Sicherheits-Timer je Ladephase I-/U1-/U2ja
Blei Batterie-Regenerierung bei langer Standzeit, 2x wöchtl. 1 hja
LiFePO4 Auto-Wake Up bei langer Standzeit, 10 tägig 0,5 hja
oder LiFePO4 Lithium Ruhe-Erhaltung (Saisonbetrieb)ja
Manuelle Blei-Säure Ausgleichsladung, Equalization, Ladestrom3,0 A
Equalization, Ladespannungs-/Ladezeit-Begrenzung max.16,0 V / 1,5 h
Haupt Ladeausgang Batterie I (Master)
Wählbare Ladeprogramme Blei-Gel/AGM/Säure, LiFePO48
Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt IU1oU2oU3-Phase0 A - 20 A
Eingang für Batterie Temperatur-Sensorja
Netzteilbetrieb (z. B. Weiterversorgung bei Batteriewechsel)ja
2. Ladeausgang Batterie II (eingebauter Ladestromverteiler, umschaltbar)
8 Ladeprogramme wahlweise gleich wie Batterie Ija
oder Ladeprogramm für Fahrzeug- (Blei-) Starter-Batterieja
Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt IU1oU2oU3-Phase0 A - 20 A
3. Neben Ladeausgang III (Meldeausgang Netz)
Batterie-Nennspannung (Blei)12 V
Ladestrom bzw. Belastbarkeit als Meldeausgang0 A - 2 A
Verpol-/Kurzschluss-/Rückentlade-/Sicherheits-Schutzja
Anschluss für Fernbedienung Automatic Chargerja
Geräte-Einbaulagebeliebig
Temperaturbereich-20/+45 °C
Drehzahlgeregelter, temperaturgesteuerter Lüfterja
Allmähliche Abregelung der Ladeleistung bei Übertemperaturja
Sicherheitsabschaltung bei Überhitzungja
Lüfter Geräuschabsenkung, Nachtbetrieb (Silent Run)ja
Schutzklasse/SchutzartI / IP21
Abmessungen - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse205 x 160 x 72 mm
Gewicht1280 g
Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit max. 95 % RF, nicht kondensierend
SicherheitsbestimmungenEN 60335-2-29
Lieferumfang Netzkabel, 1 Temperatursensor, Bedienungsanleitung